当盒饭发展起来的时候,谁都没有想到,原本不起眼的街边小小盒饭竟然蕴藏了150亿元市值的巨大发展空间。在这个盒饭江湖里,谁都想着将自己的门派壮大,而那些街边的游击队由于各类原因缺乏竞争优势,渐渐的被挤出了这个巨大的市场。盒饭市场是一个门槛低的市场,相对来说小打小闹倒是很容易,要真正做大做出品牌效应却也不是件容易的事。这也是我们现在很少听到耳熟能详的盒饭店的原因。当然,做盒饭,自然是走快餐行业,对于快餐来说,快捷便利便是不可战胜的制胜砝码。于是乎送盒饭变成了各大门派最关键的一环,如何把盒饭最快送到客户手中,餐饮速递员起到了决定性作用。

在调查中发现,现盒饭的送餐方式主要有两种,其一便是商家自营,餐厅员工进行送餐服务。还有一种就是外包,交由跑腿公司承担。由于自营送餐的局限性,一般也就集中在餐馆附近区域,和跑腿代送相比就在范围上就处于极端的劣势。如果遇到天气不好时,很多人不愿外出就餐,想吃什么打个电话给跑腿公司,一会儿就送到了楼下,的确很方便。但外卖送来的饭菜出现质量问题、冷了洒了谁负责?送餐费可以索要发票吗?这一系列问题已开始逐渐显现。为何我们的记者也对周边的跑腿公司进行了调查。

在整个跑腿行业中,最凸显的就是人工问题,专业餐饮速递更是“老大难”。曾经营过餐饮速递的刘建告诉记者,在同类的跑腿公司里,大多都只有5到6人在专职送外卖,每人底薪1000元,每送一份提5元钱左右。这样一来,消费者支付的十多元外卖费,只有少部分归入店里,再算上其他运营成本,十足的微利经营。

对于快递员来说,做餐饮速递每天工作6小时,月收入5000-6000元左右,根本与普通快递员无法相比,而且承担的风险更大。同样是速递,跑腿工作人员更愿意送文件、包裹这类物品,谁愿意去送汤汤水水的盒饭呢?餐饮速递最大的问题在于,送达的地点非常分散,运送时间又非常集中(中午11:30~13:30是爆发期),这两点制约了餐饮速递的发展。

盒饭这块蛋糕虽然大,但是要真正吃起来也是个难题。

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